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目前通明海特大橋已完成數百個橋墩灌注

合至尊【三肖中特】:湛江最長跨海大橋預計2019年合龍

時間:2017/11/30 15:08:36  作者:湛江日報 點擊: 來源:湛江日報

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21日,在通明海特大橋施工現場,施工人員正在加班加點,確保大橋工程任務如期完成。

 

    逢山開路,遇水搭橋……全長47.03公里的東雷高速公路正在如火如荼建設中,宛如一條彩綢,纏繞于山川河流之間。日前,記者深入一線探訪東雷高速通明海特大橋的建設情況,記錄一線建設者的堅韌以及大型建筑的壯美。

    東雷高速是我省重點交通建設項目,也是我市“三環四通”大交通格局的“灣區外環”的重要一段。項目建成后,將直接打通東海島西南方向的海上通道,東海島與雷州、奮勇高新區之間的交通車輛不再需要繞行疏港大道,行程時間將從80分鐘縮短至30分鐘以內,這三個區域進而成為真正意義上的“半小時生活圈”。項目全長47.03公里,總投資約51.7億元,采用雙向四、六車道(跨海大橋)高速公路標準建設,主線設計速度100公里/小時。項目先行工程已于2015年9月動工建設,計劃2019年底建成通車。

    21日,湛江氣溫降至16攝氏度,并伴有大風及細雨天氣,但東雷高速通明海特大橋項目的施工現場,各項工作有條不紊地進行中——挖掘機、履帶式起重機、旋挖鉆機等大型作業機械“轟隆隆”地運轉著,施工人員堅守崗位,各司其職,現場依然是一派熱火朝天的建設場面。據了解,該工程自從混凝土施工開始,一直都是24小時不間斷作業,1200多名施工人員采用“三班倒”的形式加班加點,確保如期完成工程任務。

    通明海特大橋TJ3合同段項目施工方、廣東省長大公路工程有限公司相關負責人陳慶華告訴記者,通明海特大橋是東雷高速的控制性工程,大橋總長5.755公里,為湛江第一長跨海大橋,主橋為跨徑146米+338米+146米的斜拉橋,西引橋為71孔移動模架現澆箱梁。因為該橋所在地區均為海域,必須搭設鋼棧橋連接各個墩位。大橋鋼棧橋在2016年9月項目中標后立即啟動搭設,投入打樁船、平駁船、履帶吊等眾多大型設備,前后克服海上組織困難、臺風、養殖區征拆等影響,于今年5月底合龍,歷時約9個月。棧橋長3.66公里,橋面寬8米,投入鋼材多達4萬多噸,為目前省內第一長鋼棧橋。

    鋼棧橋建好后,項目施工方立即組織人員設備開展通明海特大橋施工。通明海特大橋主橋樁基為3.1米-2.8米變截面樁基,長度為137.5米,該樁基具有成孔時間較長,垂直度要求高等難點。為了克服以上難點,加快樁基施工進度,施工方采用新型旋挖鉆機進行施工,將單根樁基施工周期縮短至4天,比以往常規工藝節省15天以上,大大提高工作效率。

    目前,通明海特大橋已完成數百個橋墩的灌注工作,大約完成總工程量的25%,預計2019年中旬可以實現大橋合龍。

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